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导热油结焦的形成及清洗方法

浏览:6 发表时间:2020-09-29 18:14:57

一、导热油中结焦物的形成机理:
导热油在一定温度条件下会发生化学键的变化而产生新的物质,形成污垢,沉积、附着在管壁上,这就是我们通常说的结焦。导热油中污垢的形成,一般可以分为以下几种情况:
1、导热油热裂解,形成低沸点的小分子化合物和游离的碳单体,碳单体会沉积在管壁上成为积碳,低沸点的小分子化合物除了挥发之外还可以再聚合成大分子或高分子化合物。
2、导热油缩聚反应,形成高粘度化合物,高粘度化合物还可能进一步裂解。
3、导热油被氧化,形成有机酸和高粘度聚合物。
二、导热油结焦的三种类型及处理办法:
 Ⅰ型:含有游离碳颗粒的高分子化合物。此为结焦的早期阶段,应及时更换或部分更换新油。
Ⅱ型:类似沥青、胶质的高粘度化合物和游离碳颗粒混合的油垢。此时,除立即更换新油之外,还应对系统进行彻底清洗。
Ⅲ型:管壁上致密的石墨化积碳。石墨化积碳的化学性能非常稳定,化学清洗的方法很难达到理想的效果。
三、导热油结焦的危害
  沉积在导热油管内的污垢,使油管的横截面积变小,甚至堵塞,大大降低了传热效果,不但浪费能源,而且会严重影响用热系统的工艺温度。为了保证用热系统工艺温度,只能靠加大燃烧强度来提高炉温,这样又会加剧导热油的结焦,如此恶性循环,就会造成油炉盘管的外表面高温氧化脱皮,使管壁越来越薄,直至“烧穿”。最终引发安全事故。
●    经科学计算,管壁每增加一毫米碳污则多消耗20~30%的燃料。
●    管壁内生成碳污和积碳后,导热油传热效果下降,影响正常生产。
●    壁附着积碳,形成微电池腐蚀,使管路破损、报废,缩短设备寿命。
●    因积碳堵塞,管路局部过热造成鼓包或爆裂,火灾事故时有发生。
●    残存的油垢对新油产生污染,影响整体使用寿命。

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